Petroecuador anunció el incremento del transporte de petróleo por medio del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE), en el primer trimestre de 2026. Sin embargo, la noticia omite el impacto de la suspensión temporal de las operaciones de esta infraestructura petrolera por causa de eventos naturales, en el 2025, como deslizamiento de tierra por lluvias o sismos.
Según datos del Banco Central del Ecuador (BCE), del 13 al 18 de marzo de 2025 las operaciones del SOTE fueron suspendidas para reparar los daños provocados por un deslizamiento de tierra en el sector El Vergel, provincia de Esmeraldas. Tomando como referencia el promedio diario de crudo transportado por el SOTE en el primer trimestre de 2025 -258,01 mil barriles, según el BCE- esta suspensión habría significado no transportar 1’290.050 barriles de crudo, aproximadamente (cálculo propio).
En abril de 2025, un sismo obligó a una nueva suspensión temporal y preventiva del SOTE. Posteriormente, entre el 16 y el 22 de junio, otro incidente de origen natural provocó una tercera suspensión del bombeo de crudo. En esta ocasión, con un promedio diario de transporte de 254,40 mil barriles, de acuerdo con datos del BCE, se habría dejado de movilizar un total aproximado de 1’526.400 barriles de crudo (cálculo propio).
Así, las tres suspensiones del SOTE registradas en el primer semestre de 2025 habrían impedido transportar aproximadamente 2’816.450 barriles de crudo -1’290.050 en marzo y 1’526.400 en junio. Hoy no existe esta limitante.
¿Más transporte de crudo por el SOTE responde a más producción petrolera? No. Entre enero-junio de 2026, el saldo de producción petrolera es negativo con menos 2,4% (-1.625.443 barriles) comparada con la producción petrolera de enero-junio 2025.
Los datos presentados como más transporte de crudo por el SOTE no están fuera del techo de los años 2019 y 2021, responde al mantenimiento emergente de esta infraestructura